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La logística y los drones

Dron AmazonAmazon sigue con su lucha legal para llevar a cabo su proyecto de entrega con drones. (Prime Air)

Tras un comunicado indicando que los estados de U.S no están autorizados para regular los sistemas aéreos no tripulados (UAS) permitidos por las autoridades reguladoras federales. El argumento que aluden es que dado el carácter interestatal de las operaciones de los UAS, no se debe permitir que estados que regulen lo que las autoridades federales han autorizado.

Hay un lobby de defensores de drones  (entre los que están Amazon y Google) que están presionando para que la legislación actual vaya  más allá  (los aviones no tripulados comerciales se esperan para finales de 2016), ya que las  actual legislación limitaría vuelos a las horas de luz a baja altura y dentro de la línea visual del operador del sitio web.

Amazon también está trabajando con la Administración de Aeronáutica y del Espacio (NASA) sobre un posible sistema de control de tráfico aéreo para aviones no tripulados, que allana aún más el camino para la integración de los UAS en el espacio aéreo estadounidense.

Hay estudios que indican que el uso de UAS le supondrá a las empresas un  50% de ahorros logísticos. El mercado total de aviones comerciales no tripulado se proyecta  en 89 mil millones de dólares. Actualmente, hay más de 190 fabricantes de vehículos aéreos no tripulados.

Además de Amazon las empresas que más están estudiando esta posibilidad son  Google, y Facebook.

Google, tras su primer diseño de dron fallido,Proyecto Wing “Proyecto Wing” donde apostó por un dron de ala fija con despege vertical, muy difícil de maniobrar, continua su nuevo prototipo a través del laboratorio de investigación de Google x, que tienen la intención de estar operativos en el 2017.

facebook dronFacebook por otra parte, a través de su laboratorio de conectividad, quiere llevar internet a ese 10 % de la población que carece de la infraestructura necesaria para estar conectado. Su dron llamado Aquila, es un impresionante dron de ala fija con una envergadura similar a un Boeing 737 alimentado por energía solar, podría estar en vuelo durante meses.

No olvidarnos de Domino´s que también quiere repartir sus pizzas con drones.

Legislación sobre RPA

Logo Aesa
Logo Aesa

En estos momentos la legislación relativa a los rpa es bastante restrictiva en lo que respecta para su uso profesional, impidiendo sobrevolar zonas urbanas y concentraciones de personas, tendríamos que saber  a partir de que numero de personas se podría decir que es concentración, ¿ir con tu familia y amigos (digamos 10 personas) se denomina concentración?  En fin, a este respecto la cosa no esta nada clara.

Lo que si esta claro, que no se puede hacer es:

  • No se pueden volar en zonas urbanas.
  • No se pueden volar sobre aglomeraciones de gente (parques, playas, conciertos, etc.)
  • No se pueden volar de noche.
  • No se pueden volar cerca de aeropuertos u otras zonas donde se realicen vuelos con otras aeronaves a baja altura.
  • No se puede poner en peligro a terceros.

Aqui estan las normas que regulan los trabajos aereos, para uso profesional.

AESA Seguridad Aerea

Y la ley 18/2014 :

http://www.boe.es/boe/dias/2014/10/17/pdfs/BOE-A-2014-10517.pdf

Respecto al uso ludico se podría decir que poco hay escrito sobre el tema, nada mas que una simple nota por parte de AESA

Que se puede resumir en cuatro puntos:

 

Nota de Aesa Uso ludico de Drones
Nota de Aesa Uso ludico de Drones

Siempre tenerlo a la vista y no superar los 120 metros de altura.

Saber volar con seguridad.

Sólo volar drones en zonas adecuadas para ello (por ejemplo, mencionan zonas de vuelo de aeromodelismo, zonas despobladas, etc.)

Los daños que cause el dron son responsabilidad de quien lo maneja.

Esta previsto que este año,  Aesa, de otro giro de tuerca a esta ley, esperemos que sirva para poder dar un empujón a las nuevas empresa operadoras, y no sea una nueva zancadilla.