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Dron Talibán graba atentado

Un dron capta cómo un suicida talibán hace estallar su vehículo en una base de la policía en Afganistán

Los talibanes siguen hostigando al ejército de Afganistán y han encontrado en los drones un nuevo instrumento de propaganda. Por primera vez, los rebeldes afganos han grabado un atentado suicida desde el aire y con la mayor nitidez, para distribuirlo en Internet.

 

Un combatiente talibán ha abordado un ‘humvee’ cargado de explosivos en la provincia de Helmand al ritmo cánticos islámicos. El suicida se despide por la ventanilla y empieza la grabación del dron desde una considerable altura.

El objetivo fue una comisaría de policía en la localidad de Nawa. El vehículo pasó dos controles sin apenas resistencia y provocó el pánico tras circular más de 200 metros por una carretera del recinto haciendo incluso cambios de sentido.

El ‘humvee’ finalmente llegó sin oposición hasta la comisaría y en ese momento, el dron capta una enorme explosión que desde el aire es aún más estremecedora. El humo alcanza incluso al dron, que se ha convertido en el nuevo arma de propaganda de los talibanes.

Fuente y video en:

http://www.antena3.com/noticias/mundo/un-dron-capta-coche-conducido-por-un-suicida-taliban-va-a-hacer-estallar-su-carga-en-una-base-de-la-policia_20161024580e60f20cf2d6cc9cbafaa0.html

Airbus cree en los taxi–drones

Cuando piensas en taxis voladores, piensas en un futuro muy lejano, o en películas de ciencia ficción como Blade Runner, pero es una idea en la que se trabaja constantemente desde los años setenta, ya sea desde el punto de vista de proyectos pequeños, al de grandes compañías aeronáuticas. Otra cosa es lo complicado que es crear algo así y la viabilidad que tenga por temas de legislación y seguridad.

En los últimos meses – podríamos decir lustro -, hemos podido ver unos cuantos proyectos interesantes que funcionan y que están a un paso de su producción en masa, si es que el mercado demostrara interés por ello: destacamos al dron eHang, un Aeromobil con vistas a venderse en 2017, o el concepto Terrafugia.

Suena menos complicado si la iniciativa parte de un gigante aeronáutico como Airbus. La empresa europea tiene ganas de meterle mano a este tipo de vehículos voladores y ya ha movido pieza con el proyecto Vahana. Curiosamente está siendo desarrollado en Silicon Valley, por la división de innovación conocida como Airbus A3.

PARA AIRBUS EL FUTURO DE LAS CIUDADES ES TENER TAXIS VOLADORES AUTÓNOMOS, RELACIONADOS CON SERVICIOS AL ESTILO UBER, EN LOS QUE PEDIMOS SU APARICIÓN VÍA DISPOSITIVO MÓVIL

Lo que os podemos enseñar en imágenes son recreaciones, que nos dejan ver un vehículo exclusivamente volador, en este no hay ruedas como en alguno de los ejemplos que os puse arriba. El denominador común de estas propuestas es suautonomía de vuelo: poder transportar a ocupantes sin la necesidad de un piloto.

El dispositivo tendría un par de alas – o alerones – que portan las hélices y son capaces de rotar para realizar despegues verticales, como si de un helicóptero se tratara. La propulsión de los motores sería eléctrica. Ahí dentro solo cabe un pasajero, que va tapado con una superficie que baja como si fuera la visera de un casco.

Ahora mismo hay realizada una inversión de 150 millones de dólares para convertir a Vahana de dibujo a prototipo funcional, antes de terminar 2017. La intención de sus creadores es que se pueda vender en 2020.

Airbus está más interesada en trabajar en las certificaciones y regulaciones que debería tener un vehículo volador autónomo, que en la complicación de crearlo. Con la experiencia que tiene en en el mundo de los aviones no dudamos de que su aproximación será certera y realista, a pesar de lo llamativo de las imágenes.

Desde Airbus A3 aseguran que el proyecto Vahana no tiene intención de competir con compañías como Amazon o DHL en el futuro, que usarán drones para realizar envíos, al contrario, los ven como posibles clientes. Además tienen nuevas ideas que ofrecerles, como Skyway.

Airbus también juega con drones e imagina corredores establecidos para que circulen de forma autónoma con cargamento, todo ello monitorizado desde dispositivos móviles.

Fuente: http://www.xataka.com/autor/kote

 

Expodronica 2016

Fuente:Heraldo de Aragon

http://www.heraldo.es/noticias/aragon/zaragoza-provincia/zaragoza/2016/07/05/drones-tierra-mar-aire-segunda-edicion-expodronica-2016-947596-301.html

Si hay un sector que está experimentando un crecimiento exponencial año a año en todo el mundo es el de los drones, que han pasado de contar con 50 empresas autorizadas a 1.461 en solo un año y medio, pero que necesita de regulaciones más actuales y concretas que no llegan por el impás político actual.

Hasta tal punto ha llegado este auge que estas compañías representan ya el 10 % del sector aeronáutico en España, cuando hace escasos años eran el cero.

Para afianzar este despegue, calienta motores la segunda edición de Expodrónica, la feria más importante de Europa sobre estos aviones no tripulados que tendrá lugar en Zaragoza los próximos 22 y 23 de septiembre, donde se reunirán más de 60 expertos de todo el mundo y en la que se espera mejorar las cifras del año pasado, cuando se superaron los 6.000 visitantes.

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Sin embargo, este despegue está «bloqueado» en este momento en España por el retraso legislativo a este respecto, por lo que la cita también servirá para poner sobre la mesa las principales reivindicaciones del sector.

El uso de los RPAS, Sistemas de Aviones Pilotados Remotamente en sus siglas en inglés, que es el nombre oficial de estos aparatos aunque finalmente se haya impuesto el término dron, el utilizado en el ámbito militar, requiere de una normativa más adaptada a los tiempos actuales, coinciden todos los expertos.

Entre las principales reclamaciones para una ley que ya está escrita pero que sigue en el limbo esperando a que las Cortes Generales recobren su actividad está la de contar con más facilidades para volar en las ciudades.

Al ser un sector tan nuevo, no hay estimaciones de la cantidad de empleosque genera pero la Comisión Europea estima que en los próximos 20 años se podrían crear unos 100.000 puestos de trabajo en toda la Unión, unas previsiones que desde la organización de la feria incluso creen que son «conservadoras».

Además, las nuevas aplicaciones que van surgiendo del uso de los aviones no tripulados son cada vez más: aparte del clásico uso militar, se afianzan otros como la filmación, la fotografía, la fotometría, la agricultura de precisión, la inspección de infraestructuras o los rescates, e inclusonovedades como el desarrollo de drones por parte de un clúster farmacéutico para llevar medicamentos a zonas de difícil acceso.

En el acto de presentación de la feria ha participado también el joven británico Luke Bannister, quien con tan solo 15 años se ha proclamado campeón del mundo de carreras de drones y ha dado hoy toda una muestra de precisión de vuelo.

Por su parte, el director técnico del evento, Richard Vinuesa, ha destacado que se podrán comprobar las nuevas tecnologías desarrolladas en el último año, que son «muchísimas».

Expodrónica, ha asegurado, es una feria que está «en el ojo de Europa» por las grandes expectativas generadas en la pasada edición y que ahora, además, contará con la participación de la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA) y con los tres niveles posibles de vuelo: aire, tierra y agua.

Vinuesa ha pedido también que la legislación evolucione «en positivo», que sirva para trabajar mejor y ha recordado que la ley para regular el sector está ya escrita.

David Salazar, representante para España, Portugal y Andorra de Yuneec, multinacional china que es la segunda en producción de estos aparatos a nivel mundial, ha resaltado a Efe la facilidad de vuelo, la precisión y los avances en materia de sensores de obstáculos o colisiones como las principales mejoras tecnológicas en el último año.

Hasta ahora, entregar un dron a cualquiera era «un caos», por la dificultad del pilotaje, ha reconocido, pero ahora el lema es «sácalo de la caja y vuela».

Una complejidad que es aún mayor en España porque «la normativa no permite hacer todavía muchas cosas», pero ha afirmado que en un futuro va a haber muchas variantes y ha citado que empresas como Amazon se plantean entregar su mercadería a través de drones o que en Estados Unidos ya hay aviones no tripulados con desfibriladores controlados por médicos, por ejemplo.

Al final, ha insistido, un dron reduce los gastos en transporte, dado que poner en marcha un helicóptero cuesta más de 6.000 euros, mientras que cualquiera puede adquirir uno de estos aparatos por poco más de mil.

Toni Caballero y Vasili Zhurman, de RPAS, una de las principales empresas de formación en España, por la que han pasado ya más de 450 pilotos, han explicado a Efe la importancia de conocer las peculiaridades de estas máquinas en función de la utilidad concreta que se les vaya a dar, así como de conocer la rígida normativa, incluso para todos aquellos que acuden por mero hobby, ya que no hay la suficiente información sobre ello y sobre los posibles peligros.

Comienzan las pruebas del dron para pasajeros

El dispositivo tiene 1,2 metros de alto, un peso de 200 kilogramos y cuenta con ocho hélices capaces de transportar un pasajero durante más de 23 minutos a unos 96 kilómetros por hora.

 

La compañía china EHang, con sede en Beijing, se dedica integralmente al diseño de distintos tipos de drones y desarrollo de nuevas tecnologías con aplicaciones científicas. Su proyecto de mayor ambición hasta el momento es el EHang 184, un taxi drone capaz de transportar una persona por el espacio aéreo en viajes de corta y mediana distancia; controlado totalmente a través de una plataforma sincronizada de manera remota.

El dispositivo tiene 1,2 metros de alto, un peso de 200 kilogramos y cuenta con ocho hélices capaces de transportar un pasajero durante más de 23 minutos a unos 96 kilómetros por hora.

«El usuario puede ir donde quiera. Sentarse, relajarse y disfrutar del vuelo» explica el video institucional de la compañía en la presentación de su ambicioso producto, que se espera pueda volar en los Estados Unidos.

En su interior, un cómodo asiento con todos los estándares de seguridad espera al pasajero, y una pantalla táctil de unos 30 centímetros frente al asiento le permite al usuario seleccionar el destino en un mapa, modificar el aire acondicionado de la cabina y otras comodidades.

El sistema remoto está sincronizado con una base que define la ruta más rápida y se encarga de conducir el vehículo por el espacio aéreo asignado sin que el pasajero deba preocuparse por nada más. Todos los sistemas de seguridad son automáticos, por lo que el usuario no puede tomar el control de la aeronave. En caso de un mal funcionamiento o cualquier amenaza detectada, el drone aterriza en el área libre más cercana.

El primer prototipo del vehículo fue presentado este año en el Consumer Electronics Show de Las Vegas, y sus desarrolladores declararon que esperan la aprobación para que el drone pueda venderse a fin de este año y tenga la correspondiente autorización para transportar personas.

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Los expertos tienen dudas sobre la aceptación que tendrá el vehículo a nivel masivo, aunque los oficiales del Nevada Institute for Autonomous Systems ya dieron el permiso para que se realicen las pruebas de seguridad y ofrecieron su ayuda a la compañía EHang para presentar, posteriormente, los resultados a la Administración Federal de Aviación y solicitar la autorización legal para vuelo.

Es capaz de transportar una persona en viajes de corta y media distancia Es capaz de transportar una persona en viajes de corta y media distancia

Según sus diseñadores, el EHang 184 es seguro y ecológico Según sus diseñadores, el EHang 184 es seguro y ecológico

«Estoy ansioso por ver el día en que el taxi drone sea parte del sistema de transporte del estado de Nevada» aseguró Mark Barker, director del instituto, a los medios de prensa en Las Vegas.

La regulación en el comercio de drones y la autorización para vuelos en las ciudades es motivo de gran debate legal en los EEUU y muchos países de Europa. Hasta el momento se utilizaron drones para transporte de productos, pero nunca para llevar pasajeros, será la primera vez que una tecnología de este tipo esté disponible para el uso civil y comercial.

Más en: infobae

La impresora 3D al servicio de los drones

EXES, compañía española especializada en las Tecnologías de la Información e Industriales,apuesta por los Drones como la herramienta industrial del siglo XXI. En el evento que organizó esta empresa de formación, en colaboración con Google Campus sobre la Impresión 3D al servicio de los Drones, quedó patente en las diferentes exposiciones que se hicieron ante un centenar de emprendedores e ingenieros. Una conferencia en la que se habló del diseño y montaje de estos aparatos a través de Impresión 3D, así como de la identificación de los diferentes tipos de impresoras que son capaces de estructurar el diseño, montaje y mantenimiento de ellos.

“El cielo del mundo se va a llenar de Drones y si eso ocurre, mejor que se empiece a trabajar en diseñar un escenario legal que desarrolle este incipiente nuevo sector industrial y, al mismo tiempo, poner los pilares para que el diseño y la industria española no solo no queden atrás en el camino, sino que disputen el liderazgo”, explica José Antonio Álvarez, director general de EXES.

Los beneficios de los Drones en la actividad industrial son ya indudables y demostrables en otros países que ya lo utilizan. Inspección de infraestructuras analizando con todo detalle este tipo de obras ayudando a descubrir pequeños desperfectos que hasta ahora eran prácticamente imposibles de detectar, tomas aéreas en las redes eléctricas evitando los riesgos de revisar las torres de alta tensión pasando por la vigilancia de oleoductos y gasoductos difíciles de controlar y que una avería en alguno de los tramos más alejados puede ocasionar pérdidas millonarias.

Las posibles lagunas legales que la aparición de los Drones en el cielo español pudieran crear también se contemplaron en esta ponencia, donde además se presentó Droniberia, la primera asociación que agrupa a diseñadores, fabricantes y pilotos de Drones de España, cuyo objetivo principal es convertirse en la patronal de referencia del sector e interlocutor ante las administraciones públicas. La presentación de esta nueva patronal la realizó Felipe Debassa Navalpotro, vicepresidente ejecutivo de Droniberia, que abogó por consensuar con las instituciones un marco normativo adecuado y no excesivamente coercitivo para la utilización de estas herramientas a nivel profesional, “Queremos ayudar a las instituciones a entender, legislar y regular esta nueva forma de trabajar”, finaliza Debassa.

EXES es una compañía española de formación, que se fundó a comienzos de 1998, especializada en Tecnologías de la Información e Industriales. Imparten Másters, Monográficos y Cursos a alumnos en España y en Latinoamérica en varias modalidades (Presencial, Semipresencial y a Distancia/Online). Cuentan además con un acuerdo con la UDIMA (Universidad a Distancia de Madrid) para impartir cursos de Informática y están acreditados por la Comunidad de Madrid y el SEPE para impartir más de 100 especialidades, así como cursos de Gases Fluorados por la Dirección General de Industria.