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Comienzan las pruebas del dron para pasajeros

El dispositivo tiene 1,2 metros de alto, un peso de 200 kilogramos y cuenta con ocho hélices capaces de transportar un pasajero durante más de 23 minutos a unos 96 kilómetros por hora.

 

La compañía china EHang, con sede en Beijing, se dedica integralmente al diseño de distintos tipos de drones y desarrollo de nuevas tecnologías con aplicaciones científicas. Su proyecto de mayor ambición hasta el momento es el EHang 184, un taxi drone capaz de transportar una persona por el espacio aéreo en viajes de corta y mediana distancia; controlado totalmente a través de una plataforma sincronizada de manera remota.

El dispositivo tiene 1,2 metros de alto, un peso de 200 kilogramos y cuenta con ocho hélices capaces de transportar un pasajero durante más de 23 minutos a unos 96 kilómetros por hora.

«El usuario puede ir donde quiera. Sentarse, relajarse y disfrutar del vuelo» explica el video institucional de la compañía en la presentación de su ambicioso producto, que se espera pueda volar en los Estados Unidos.

En su interior, un cómodo asiento con todos los estándares de seguridad espera al pasajero, y una pantalla táctil de unos 30 centímetros frente al asiento le permite al usuario seleccionar el destino en un mapa, modificar el aire acondicionado de la cabina y otras comodidades.

El sistema remoto está sincronizado con una base que define la ruta más rápida y se encarga de conducir el vehículo por el espacio aéreo asignado sin que el pasajero deba preocuparse por nada más. Todos los sistemas de seguridad son automáticos, por lo que el usuario no puede tomar el control de la aeronave. En caso de un mal funcionamiento o cualquier amenaza detectada, el drone aterriza en el área libre más cercana.

El primer prototipo del vehículo fue presentado este año en el Consumer Electronics Show de Las Vegas, y sus desarrolladores declararon que esperan la aprobación para que el drone pueda venderse a fin de este año y tenga la correspondiente autorización para transportar personas.

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Los expertos tienen dudas sobre la aceptación que tendrá el vehículo a nivel masivo, aunque los oficiales del Nevada Institute for Autonomous Systems ya dieron el permiso para que se realicen las pruebas de seguridad y ofrecieron su ayuda a la compañía EHang para presentar, posteriormente, los resultados a la Administración Federal de Aviación y solicitar la autorización legal para vuelo.

Es capaz de transportar una persona en viajes de corta y media distancia Es capaz de transportar una persona en viajes de corta y media distancia

Según sus diseñadores, el EHang 184 es seguro y ecológico Según sus diseñadores, el EHang 184 es seguro y ecológico

«Estoy ansioso por ver el día en que el taxi drone sea parte del sistema de transporte del estado de Nevada» aseguró Mark Barker, director del instituto, a los medios de prensa en Las Vegas.

La regulación en el comercio de drones y la autorización para vuelos en las ciudades es motivo de gran debate legal en los EEUU y muchos países de Europa. Hasta el momento se utilizaron drones para transporte de productos, pero nunca para llevar pasajeros, será la primera vez que una tecnología de este tipo esté disponible para el uso civil y comercial.

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Sistema detección e identificación de drones

Presentan en Madrid un sistema detección e identificación de pequeños drones

La cuarta edición de UNVEX 16, una de las mayores ferias sobre vehículos aéreos y sistemas no tripulados, ha abierto hoy sus puertas con la presentación de un sistema de detección e identificación de drones de pequeño tamaño, válido para su uso civil y militar.
Drones de alta tecnología, sistemas también para detectarlos y aplicaciones de todo tipo. El mayor encuentro nacional de aeronaves no tripuladas tiene lugar estos días en Madrid, con espectaculares exhibiciones.
El aeródromo de Cuatro Vientos, en Madrid, acoge durante tres días este evento abierto a todo tipo de plataformas y aplicaciones profesionales, desde pequeños drones a grandes sistemas, desde aplicaciones agrícolas a seguridad y defensa.
Presentan en Madrid un sistema detección e identificación de pequeños drones | Telemadrid

Comienza UNVEX 16 una de las mayores ferias sobre vehículos aéreos y sistemas no tripulados

La cuarta edición de UNVEX 16, una de las mayores ferias sobre vehículos aéreos y

En esta primera jornada la empresa Thales ha presentado el primer contrato de venta a un país del sudeste asiático del sistema denominado Gecko en el área civil, consistente en una solución para detectar e identificar drones de pequeño tamaño para el espacio aéreo civil.

El contrato, que integra la solución optrónica Gecko, radares Squire y diversas cámaras térmicas, se usará en los eventos públicos para vigilar diferentes áreas urbanas y, en especial, para controlar el uso de drones, según la compañía.

Gecko tiene una aplicación dual, tanto civil como militar, según Thales, que subraya que el desarrollo del producto es plenamente español.

La presentación de este sistema se produce después de conocerse que el pasado sábado un avión de Lufthansa tuvo que esquivar tres drones que volaban a gran altura, unos 900 metros, cuando se encontraba dentro del espacio aéreo protegido en su acercamiento a las pistas del aeropuerto vizcaíno de Loiu.

La versión militar de Gecko ya está en uso por el Ejército de Tierra como medio de visión a distancia para los vehículos blindados RG-31 y limpieza de rutas.

«Como actor clave en el mercado de UAVs, Thales aborda este proyecto con gran interés, debido a la complejidad del mismo y a los desafíos que plantean ya el uso civil de drones en los espacios aéreos de todo el mundo», ha destacado José Sarnito, director de Desarrollo de Negocio del Área de Aeronáutica, Defensa y Seguridad de Thales España.

Un avion a punto de chocar contra drones

Un avión tuvo que esquivar tres drones para aterrizar en Bilbao | País Vasco | EL PAÍS

La Ertzaintza no ha localizado, de momento, al propietario, o propietarios de los tres drones que un comandante de Lufthansa notificó a la torre que le molestaban en su trayectoria de descenso a una de las pistas de Loiu, el aeropuerto de Bilbao. Según las conversaciones con la torre de control el comandante tuvo que esquivar el pasado sábado a tres drones que volaban a gran altura, unos 900 metros, cuando se encontraba dentro del espacio aéreo protegido, el CTR, de Loiu y ya en descenso. No es la primera vez que pasa. Un drone estuvo a punto de chocar contra un avión en el aeropuerto parisino de Charles de Gaulle el pasado marzo.

El avión, un Airbus 320 que viajaba de Frankfurt a Bilbao, tuvo que efectuar una «maniobra evasiva» al ver los drones, en un día limpio. Al no haberse formulado una denuncia, la descripción de los hechos no es clara, y se desconoce la dimensión de los drones para especular sobre su peso y los daños que podría producir el impacto de uno de ellos contra un avión que puede aproximarse al aterrizaje a más de 250 kilómetros por hora. Sin embargo para elevarse casi a un kilómetro es ya un drón de prestaciones profesionales que podría  pesar a partir de dos o tres kilos, con lo que las consecuencias de su impacto serían graves.

Tras este incidente, la Ertzaintza recibió el aviso del aeropuerto y un helicóptero de la Policía vasca voló en busca de los aparatos, sin encontrar nada, a la vez que también patrullas intentaban localizar por tierra a los dueños de los drones, sin éxito. Al no haber denuncia, la Ertzaintza no investigará más por el momento este suceso, han explicado a Efe fuentes de la policía vasca.

De momento, el caso queda en manos de la Agencia Española de Navegación Aérea (AESA), la que tiene competencias sobre el espacio aéreo restringido en las cercanías de un aeropuerto, donde la ley no permite volar a los drones. De hecho, la ley no permite volar a los drones a más de 120 metros de altura, nunca en un radio de 8 kilómetros del aeropuerto y tampoco en zonas pobladas o sobre personas.

Un dron, nueva herramienta para aplicar el hongo que protege frente al picudo

Este modelo está equipado con cuatro hélices y puede depositar hasta 1,5 kilos de sustancia sobre la palmera

Técnicos de diversos municipios de varias comunidades autónomas, distribuidores de plaguicidas y viveristas han asistido en Abanilla a una demostración para la aplicación del hongo Beauveria bassiana en palmeras afectadas por picudo rojo mediante un dron. Glen Biotech –empresa nacida de la Universidad de Alicante- comercializa este tratamiento biológico bajo la denominación comercial de Phoemyc.

La altura que alcanzan las palmeras obliga a utilizar diversas herramientas para depositar el hongo sobre la valona. A la ya conocida pértiga, se le suma ahora el Dron Fumi Control, desarrollado por Dronics Innovation Consulting Services en colaboración con la Associació Catalana d´Aeronaus No Tripulades (ASCANT).

Este modelo ha sido desarrollado específicamente para la aplicación de Phoemyc, está equipado con cuatro hélices y puede depositar hasta 1,5 kilos de hongo sobre la palmera. El presidente de ASCANT, José Martínez, anunció a los asistentes la posibilidad de emplear drones con mayor número de hélices que permiten transportar mayor cantidad de producto y resultan más eficaces en condiciones de viento desfavorables.

Antes de la demostración, los asistentes fueron informados de la acreditación necesaria para el manejo de estos aparatos, la normativa actual para el vuelo de drones que los hace depender de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea y sobre el anteproyecto de Ley que se encuentra en las Cortes y que, según ha trascendido, permitirá realizar vuelos nocturnos y volar sobre núcleos urbanos bajo el control y en coordinación con los aeropuertos.

El dron va dirigido a profesionales especializados en el mantenimiento de espacios verdes, administraciones públicas con parques y jardines a su cargo y con competencias en materia de sanidad vegetal.

La demostración tuvo lugar en Abanilla, cuyo palmeral histórico está afectado por la plaga de picudo rojo y cuyo Ayuntamiento trabaja en colaboración con el de Elche para el desarrollo de una estrategia que permita poner freno al avance de la plaga.

Los asistentes fueron recibidos en el Ayuntamiento por el alcalde de Abanilla, Ezequiel Alonso, quien acudió, junto a técnicos de su municipio y al resto de invitados por Glen Biotech, a la demostración de vuelo en campo abierto. También estuvo presente el concejal de Medio Ambiente y Palmeral de Elche, Antonio García, junto a técnicos de su municipio y de los ayuntamientos de Pilar de la Horadada, Málaga y Benalmádena. También asistieron representantes de la empresa de distribución de productos de jardinería, Percofán; Viveros Toscal, de Jávea; y Doctor Árbol, especializada en arboricultura y gestión de ejemplares de gran porte.

Fuente: La verdad.es

Drones de la Axega buscan a un anciano desaparecido en Chantada (Lugo)

(Galicia) 16-05-2016 / 15:19 h EFE

La Unidad Operativa de Drones de la Axencia Galega de Emerxencias (Axega) está participando en la búsqueda de un anciano desaparecido en el municipio lucense de Chantada, del que no se tiene noticia desde ayer por la mañana.

El 112 tuvo conocimiento de la desaparición del anciano, de 76 años, a las 09:20 horas, aunque la familia ya había presentado denuncia ayer en el cuartel de la Guardia Civil de Chantada.

Varios miembros de la Guardia Civil participaron ayer en un primer rastreo, que permitió localizar varias pertenencias del septuagenario desaparecido.

En estos momentos, la búsqueda se centra en la parroquia de A Sariña, entre el embalse de Os Peares y el lugar de Pincelo.

En todo caso, según informó el 112, las labores de búsqueda se están viendo dificultadas por las características del terreno, dado que se trata de una zona escarpada y de acceso complicado.

Además de los drones de la AXEGA, también participan en la búsqueda efectivos de la Policía Local, Protección Civil, la Guardia Civil y una unidad de perros de rescate.