China crea el primer dron que permite transportar a personas.

China crea el primer dron que permite transportar a personas.

¿Sera este el principio del fin, del transporte de pasajeros por medios terrestres?

Esto nos lo dira el tiempo, pero todo apunta a que los medios tecnologicos existen, solamente necesitan adaptarlos y regularlos.

Drones camareros y repartidores

EFE. 28.03.2016 – 11:25h

El gigante nipón del comercio electrónico Rakuten pondrá en funcionamiento en mayo un servicio de entrega de refrigerios con drones en un campo de golf de Chiba (este de Tokio), como parte de sus pruebas de aviones no tripulados para repartos. Los golfistas utilizarán sus teléfonos móviles para pedir durante el recorrido bebidas y otros artículos necesarios

Los golfistas utilizarán sus teléfonos móviles para pedir durante el recorrido bebidas y otros artículos necesarios, como bolas de golf, que les serán entregados por los drones procedentes de una estación cercana a los campos.

El desarrollo de los dispositivos corre a cargo de la compañía Autonomous Control Systems Laboratory (ACSL), de la Universidad de Chiba, en la que Rakuten anunció este lunes que invertirá a través de la suscripción de una ampliación de capital, cuya cuantía no especificó. El gigante nipón aspira además a utilizar los drones de ACSL en servicios similares en otros campos de golf y en sus empresas de comercio electrónico. En este sentido, el presidente de ACSL, Kenzo Nonami, indicó este lunes en declaraciones a la cadena pública NHK que espera que el servicio marque el comienzo de un «boom» en innovación.

Rakuten ya anunció a principios de marzo que en abril comenzará el test de un servicio de reparto a domicilio con aviones no tripulados junto a la compañía de transporte Yamato Transport. Durante las pruebas, los dispositivos volarán sobre terrenos no habitados para analizar el impacto de factores ambientales, y también realizarán pruebas de recogida de paquetes en centros logísticos, con el objetivo de poner en funcionamiento un sistema de distribución de mercancías en 2020.

El Ejecutivo tendría que aprobar una nueva legislación para regular las rutas Para lograrlo, el Ejecutivo japonés tendría que aprobar una nueva legislación para regular las rutas, dado que la ley aeronáutica nipona actual prohíbe volar drones sobre zonas residenciales populosas sin permiso gubernamental, y tendría que regular las mercancías permitidas para el transporte.

Ver más en: http://www.20minutos.es/noticia/2706935/0/drones/japon/golf/#xtor=AD-15&xts=467263

Drones para detectar intrusos nocturnos en fincas agrícolas y ganaderas

Los robos en el campo traen de cabeza a muchos agricultores y ganaderos. Un “dron”, equipado con sistema de sensores nocturnos e infrarrojos, puede detectar visitas nocturnas indeseadas en las fincas agrícolas y ganaderas. Una solución tecnológica que puede facilitar la lucha contra las sustracciones en el campo.

Un proyecto de I+D permitirá detectar intrusos en fincas agrícolas y ganaderas durante la noche a través de aeronaves no tripuladas (UAS/RPAS), más conocidos como “drones”, provistas de sensores infrarrojos y cámaras termográficas controladas de forma remota.

En un comunicado, la Fundación Andaluza de Desarrollo Aerospacial (FADA) ha explicado que desarrollará este nuevo proyecto, denominado “Mochuelo”, a través del Centro de Vuelos Experimentales Atlas, y que estará dirigido a mejorar la vigilancia y seguridad de las explotaciones agrícolas.

La detección de intrusos en los campos se basará en la aplicación de la tecnología de termografía, que a través del uso de cámaras ofrece un gran contraste de presencia de personas y animales por la noche, basado en el calor que emiten.

El director general de FADA, Joaquín Rodríguez Grau, ha señalado que el objetivo es “demostrar que es posible que estas plataformas no tripuladas patrullen en entornos agroforestales por la noche y puedan detectar la presencia de personas que no deberían estar ahí a esas horas“.

La iniciativa, que acaba de comenzar y que está previsto finalice a mediados de año, se llevará a cabo inicialmente sobre las fincas de olivar situadas en el entorno del Centro Atlas, en Villacarrillo (Jaén), aunque su uso será extensivo a cualquier explotación agrícola.

Para ello, ha suscrito un acuerdo con la Diputación de Jaén, que aporta 90.000 euros, para que estos drones equipados con un sistema de sensores nocturnos e infrarrojos “vigilen” las fincas y “eviten así los robos o intrusiones no permitidas en ellas”.

“Drones” para luchar contra los robos en fincas agrícolas. Fotografía termográfica de un campo de cultivo realizada desde un dron. Foto: Cedida por FADA-Catec

Para el presidente de la Diputación de Jaén, Francisco Reyes, “se trata de un proyecto que puede ser muy útil en muchos territorios, pero especialmente en una provincia como Jaén, con más de 66 millones de olivos, en la que cada año se producen multitud de denuncias por robos en el campo“.

Grau ha remarcado que el Centro Atlas dispone de tecnología única para el vuelo de aviones no tripulados fuera de línea de vista, es decir, que vuelen a más de 500 metros de su operador, algo que sólo se puede hacer en situación de emergencia o en un espacio aéreo segregado.

Ha añadido que cuenta con “el único espacio segregado para uso civil certificado por la Agencia Espacial de Seguridad Aérea (AESA), lo que supone una gran ventaja competitiva y lo convierte en el único de España donde se puede desarrollar este proyecto”.

Fuente: EFEAGRO Madrid

PARA CUANDO LA NUEVA LEY SOBRE DRONES?

La nueva ley de drones esperará a final de año por culpa de la situación política actual en España, ya que nuestros políticos no piensan en drones.

Desde la entrada en julio de 2014 de la normativa provisional que regula el uso de drones en España, os llevamos adelantando la entrada de la nueva ley que laAgencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) había preparado para ser aprobada por los distintos Ministerios que intervienen en ésta. Se hizo público a principio de 2015 que este tema suponía una prioridad para esta Agencia y que en abril de ese año saldría una ley definitiva (la actual es provisional como hemos dicho) donde veríamos algunos cambios. En abril anunciaron que por diversos motivos, se retrasaría un poco. Estuvimos esperando durante meses hasta que en septiembre de 2015, la directora de AESA Isabel Maestre, anunció que era inminente su salida y que dicha ley se encontraba por unos trámites que como mucho supondrían dos meses más de espera. Con las elecciones previstas para el mes de diciembre de 2015, el parlamento no la aprobaría hasta después de las mismas. Entre que se forma un nuevo parlamento calculamos el mes de marzo de 2016, como el mes donde saldría la ley definitiva de drones en España.

Por desgracia se puede afirmar, que si los partidos políticos no llegan a un acuerdo de pacto y de gobierno (no parece que lo vayan a hacer) iremos a las elecciones de junio de 2016. En el mejor de los escenarios se consolidará un gobierno en los meses siguientes y podríamos tener un Parlamento activo sobre el mes de septiembre u octubre.

Además, AESA ha confirmado que al no haber una previsión cortoplacista de aprobación, ha enviado este borrador de Ley a la Comisión Europea para escuchar sus comentarios al respecto. Este procedimiento de envío de comentarios por parte de la CE hacia a AESA, tiene un plazo de tres meses aproximadamente. Parece que esto no debería afectar en exceso, ya que como hemos comentado al principio no se prevee que vaya a haber un gobierno que pueda aprobarlo, pero ¿qué sucede si la Comisión Europea decide proponer cambios y modificar algunos puntos del borrador?

AESA asegura que en tal caso, deberán aplicarse dichas modificaciones y volver a enviar el documento a la espera de otros tres meses. Al final, lo que parecía ser una buena idea (garantizar la aprobación europea) puede resultar ser otra variable determinante del retraso de aprobación de la nueva ley de drones.

Fuente:  Jaime  http://www.dronespain.pro/author/jaime/

 http://www.dronespain.pro/la-nueva-ley-drones-esperara-final-ano/

Los robos nocturnos en el campo

Los robos en el campo traen de cabeza a muchos agricultores y ganaderos. Un “dron”, equipado con sistema de sensores nocturnos e infrarrojos, puede detectar visitas nocturnas indeseadas en las fincas agrícolas y ganaderas. Una solución tecnológica que puede facilitar la lucha contra las sustracciones en el campo.

Un proyecto de I+D permitirá detectar intrusos en fincas agrícolas y ganaderas durante la noche a través de aeronaves no tripuladas (UAS/RPAS), más conocidos como “drones”, provistas de sensores infrarrojos y cámaras termográficas controladas de forma remota.

En un comunicado, la Fundación Andaluza de Desarrollo Aerospacial (FADA) ha explicado que desarrollará este nuevo proyecto, denominado “Mochuelo”, a través del Centro de Vuelos Experimentales Atlas, y que estará dirigido a mejorar la vigilancia y seguridad de las explotaciones agrícolas.

El director general de FADA, Joaquín Rodríguez Grau, ha señalado que el objetivo es “demostrar que es posible que estas plataformas no tripuladas patrullen en entornos agroforestales por la noche y puedan detectar la presencia de personas que no deberían estar ahí a esas horas“.

La iniciativa, que acaba de comenzar y que está previsto finalice a mediados de año, se llevará a cabo inicialmente sobre las fincas de olivar situadas en el entorno del Centro Atlas, en Villacarrillo (Jaén), aunque su uso será extensivo a cualquier explotación agrícola.

Para ello, ha suscrito un acuerdo con la Diputación de Jaén, que aporta 90.000 euros, para que estos drones equipados con un sistema de sensores nocturnos e infrarrojos “vigilen” las fincas y “eviten así los robos o intrusiones no permitidas en ellas”.

Para el presidente de la Diputación de Jaén, Francisco Reyes, “se trata de un proyecto que puede ser muy útil en muchos territorios, pero especialmente en una provincia como Jaén, con más de 66 millones de olivos, en la que cada año se producen multitud de denuncias por robos en el campo“.

Grau ha remarcado que el Centro Atlas dispone de tecnología única para el vuelo de aviones no tripulados fuera de línea de vista, es decir, que vuelen a más de 500 metros de su operador, algo que sólo se puede hacer en situación de emergencia o en un espacio aéreo segregado.

Ha añadido que cuenta con “el único espacio segregado para uso civil certificado por laAgencia Espacial de Seguridad Aérea (AESA), lo que supone una gran ventaja competitiva y lo convierte en el único de España donde se puede desarrollar este proyecto”.

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